Chladiaca zmes a jej základné typy: To najdôležitejšie, čo by ste mali vedieť
Možno aj vy z detstva poznáte, že keď ste na starej Škode 120 alebo podobnom aute šli do kopca a takzvane vám vyvrela voda z chladiča, zobrali ste fľašku s pitnou vodou, doliali ste ju do chladiča a auto išlo veselo ďalej. Takéto časy sú už ale dávno preč. Moderná chladiaca zmes obsahuje viacero dôležitých prísad, vďaka ktorým celý systém chladenia funguje čo najefektívnejšie. Obyčajná voda jednoducho nestačí.
S ktorými typmi chladiacich zmesí sa dnes môžete stretnúť, čím všetkým sa od seba odlišujú a prečo nie je dobrý nápad nahrádzať ich klasickou destilovanou vodou? Prinášame vám prehľad tých najdôležitejších faktov, ktoré sa oplatí poznať.
Prečo chladiaca zmes nemôže byť len čistá voda?
Obyčajná voda sa niekedy v minulosti používala na chladenie motora, ale vývojári veľmi rýchlo prišli na to, že nie je úplne postačujúca. Jej bod varu je totiž len 100 °C a naviac dosť závisí od nadmorskej výšky, teda atmosférického tlaku. Moderné agregáty často dosahujú teploty, ktoré sa blížia k 100 °C alebo túto hranicu dokonca prekonávajú. Hrozí tak, že chladiaca kvapalina začne vrieť a motor sa môže prehriať až vážne poškodiť.
No je tu aj druhý problém. Čistá voda znáša zle nielen vysoké, ale aj nízke teploty. Hneď ako sa ochladí pod 0 °C, začne mrznúť, zväčší svoj objem a môže doslova potrhať chladič a poškodiť všetky ostatné súčasti chladiaceho okruhu.
Ochrana motora pred usadeninami
Destilovaná voda je zbavená minerálnych zložiek, takže z hľadiska usadenín pre motor nepredstavuje tak veľké riziko. Pokiaľ by ste však do nádržky na chladiacu zmes naliali klasickú vodu z vodovodu, veľmi rýchlo by začala zanášať jednotlivé súčasti chladiaceho okruhu. Postupne by upchala chladič a iné komponenty, čím by zásadne obmedzila chladenie.
Nezabúdajte: Obyčajná voda má silné korozívne účinky. A väčšina komponentov motora je vyrobená z kovových materiálov. Postupne tak spôsobuje rýchlejšie hrdzavenie súčiastok, čím skracuje ich životnosť a obmedzuje správne fungovanie.
3 druhy chladiacich zmesí
Teraz už viete, že obyčajná voda nemá v chladiacom okruhu auta čo robiť, lebo vám môže spôsobiť zbytočné problémy. V čom je teda nemrznúca zmes, respektíve kvalitná moderná chladiaca kvapalina, iná ako čistá voda? Obsahuje viacero látok, ktoré jej dodávajú optimálne vlastnosti. V dnešnej dobe sa môžete stretnúť s 3 základnými typmi s odlišným chemickým zložením.
1. Chladiaca zmes s anorganickými prísadami
Táto technológia je už staršia a niekedy sa označuje ako IAT. Chladiace zmesi s anorganickými prísadami najčastejšie obsahujú kremičitany či fosforečnany. Ich nevýhodou je, že majú tendenciu zanášať chladiaci okruh usadeninami a treba ich meniť každé 2 roky alebo 60 000 km.
2. Chladiaca zmes s organickými prísadami
Tento typ je modernejší a má dlhšiu životnosť, zvyčajne okolo 5 rokov alebo 120 000 km. Keďže chladiaca zmes s organickými prísadami obsahuje organické kyseliny, nepoškodzuje hliníkové chladiče. Môže však negatívne reagovať s olovenými spájkami používanými v starších vozidlách. Preto je vhodná hlavne pre modernejšie autá.
3. Chladiaca zmes s hybridnými organickými kyselinami
Táto chladiaca kvapalina je najmodernejšia a obsahuje kombináciu organických a anorganických kyselín a jej životnosť môže dosiahnuť až 10 rokov.
Čo všetko obsahuje moderná chladiaca zmes?
Moderné chladiace kvapaliny sú až z 90 % tvorené monoetylénglykolom alebo glycerínom podľa typu chladiacej kvapaliny. Práve vďaka nim zimná zmes nezamrzne ani pri teplotách menej ako -20 °C. Okrem nich obsahujú vodu a viacero aditív:
- disperzanty proti tvorbe vodného kameňa,
- inhibítory korózie proti hrdzaveniu,
- stabilizátory a zvyšovače pH,
- prísady proti peneniu,
- farbivá na odlíšenie jednotlivých druhov chladiacich zmesí.
Ak chcete, aby vaša chladiaca zmes zabezpečila efektívne chladenie motora pri extrémne vysokých a nízkych teplotách, pri výbere stavte na kvalitu. V našej ponuke nájdete chladiace kvapaliny s dlhou životnosťou, ktoré prispejú k správnemu fungovaniu vášho auta.
